昨日の追記

昨日の追記ですが、まず今回初めて使用したピレリのドラゴンスーパーコルサプロＳＣ２についてです。　

以前のドラゴンスーパーコルサプロストリートでも私程度なら十分なグリップ力でしたがＳＣ２の方がグリップ力は上のように感じました。当然スペシャルコンパウンドなんであたりまえですが・・・。今度走った時はコーナー立ち上がりでもっと早い時期からスロットルを開けて行こうと思いました。ライフはどうかはまだわかりませんが温度が高いとやばいような気がします。その点はどのタイヤも同じかな？ただ、昨日の気温で１５分程度走っただけで異様に熱くベタベタになってたんでそう思いました。空気圧は前後輪とも2.0にしてました。昨日の気温ではもっと低い方がいいのかな？　と、言うことでたいしたインプレはできません。　また気付いた点は随時書いていこうと思います。

それから昼食はモナークさんでいただきました。　筑波行く方は知ってる方も多いいと思いますが私は先日初めて知りました。　サーキットの近くに美味しいお店でもないかな？ってネットで探していたらモナークさんがすぐ出てきました。　場所は正門から右に出てすぐです。サーキット事務所の真ん前です。こんなに近いのに知らなかった。　で、私はビーフシチューを頼んだんですが岩のような大きさの肉が２塊も入ってました。味も美味しいし、ボリュームはありすぎるくらいでした。次回も必ず立ち寄って今度はジャンボトンテキを食べてみようと思います。

それからオイル漏れは帰りにＤＴＯに寄って見てもらいました。漏れはとまっていたようですが再度整備してもらいました。　それと、スリッパークラッチのバスケットとディスク、スパイダースプリング交換の見積をしてもらったんですが案の定１０万コースです。まだもう少しは大丈夫と言われましたが今から貯めないと・・・。　別の案で純正のクラッチを全く使用していないので純正のバスケットとディスクを使用してエコノミーキットと同じ状態で使用することも出来ると教えてもらいました。12ｔｈなんで耐久性が落ちますがスリッパー機能は問題なく働くそうです。これなら交換工賃だけで済みそうです。

今回、オイル漏れの発見が遅れた原因は洗車を最近さぼりがちになっていたからです。いいわけですが、前回の休みの時に整備を兼ねて洗車しようと思っていたのですが雨が降ってしまい、なおかつタイヤも交換したばかりだし先月にはショップで定期点検も行っているしと言うおごりが出てしまいました。走って汚れたら洗車するを続けていかないとちょっとしたトラブルが大事故につながる恐れがある事を改めて再認識しました。　それと、守谷ＳＡのＧＳのスタッフのみなさん工具を貸していただいたり、「中でやって下さい」と、心配して声を掛けていただいたり御親切に本当にありがとうございました。