moto GPクラスFP2パート2

しつこくてすみません。

moto GPクラスFP2 パート1

moto GPクラスのフリープラクティスは125ｃｃの後で行われ、最後に250ｃｃの順番になってます。（毎年）

250ｃｃの時よりはまだ雨脚は弱かったですが普通に降ってました。

ヘアピン付近で撮影していたんですが、ドライコンディション時よりも各ライダーのラインや速度、立ち上がり加速ポイントの違いが顕著に表れてました。

特に「え～」って、ライディングだったのがカネパ選手でした。　だから写真はなしです。笑

moto GP 250ccクラスFP2

250ｃｃクラスの写真ですがこれは90°コーナーから撮影しました。

セッション後半になると雨も強くなり転倒者が増えました。

moto GP 125ccクラスFP2

実は昨年デジイチを買った最大の目的はmoto GPを少しでも綺麗に大きく撮りたいという願望からでした。　

当然昨日は雨の中デジイチを使用して初のレース撮影に挑んできました。

まず雨対策はビニール袋でカメラを覆うという大変チープで効果抜群？の方法で対応しました。

撮った枚数は約1.300枚でしたが、moto GPクラスの写真がその三分の二を占めてます。

本当は、午前のフリープラクティスで練習し午後の予選を少しでも綺麗に撮りたいと思っていたのですがご存じのとおり午後はキャンセル

でも、雨の写真も結構楽しかったです。

moto GP観戦

昨年同様、今年もmoto GPの予選の観戦に行ってきました。

週間天気を毎日見て土曜日は雨が降るのはわかっていたので本来は決勝を見に行くのがいいのでしょうが、それでもやっぱり予選が好きって事で雨の中ツインリンクモテギまで行ってきました。笑

毎年バイクで行ってたんですが今年は車で行ってきました。　

昨日の夜にGOJAさんが泊まりに来て、朝５時に自宅を出ました。　途中、友部SAで休憩した後ツインリンクモテギまで向かいました。７時30分位には駐車場に着いていました。

到着後、昨年同様ライダーサイン会の抽選会に並んでいると雨が降り出してきました。抽選の結果は３人共撃沈しました。

雨なので走行自体は当然ペースが落ちるので物足りないかな？なんて当初思っていましたが、全然楽しかったです。　ダウンヒルストレート前のヘアピンで見ていたのですが、雨なのに爆音とともに信じられない加速をしていきます。

午前のFP2は125ccクラス、moto GPクラス、250ccクラスの順に行われたんですが250ccクラスの終了間際には雨が強くなってきたせいか転倒者も増えてきました。

午後1：05からの125ccクラスの予選開始間際になってさらに雨が強くなったため250ccクラスの予選終了後に変更になり、2:05からmoto GPクラスの予選から行うことになりました。

１時間雨に打たれながら待っていたんですが雨は弱まるどころかさらに強さを増し２時になりさらに１時間順延になりました。

この時点で諦めて買い物をして丁度３時に全クラスの予選キャンセルの決定を聞き、帰宅の途につきました。

午前の走行しか見れませんでしたが、雨の走行も一見の価値ありです。

東京モーターサイクルショーに行ってきた

毎年この時期は仕事が忙しく休みが合わず、モーターサイクルショーは行ったことがなかったんですが今年はたまたま今日が休みでしたので行ってきました。

今日はまず午前中にモンスターの点検が終了したのでとりに行ってきました。そこでサイクルショーのチケットを購入しました。一人￥300お得で、ドリンク引換券付きです。

あとモンスターの代わりに1098を入院させました。テールカウルの再塗装です。

さて、モーターサイクルショーですが何せ今回が初めてなのでとりあえずどんなものなのか、雰囲気を楽しむつもりで行ってきました。

ただ、警視庁女性白バイ隊のクイーンスターズのデモ走行は一番見たかったんです。（知合いがいるんで）

しかし、各イベントの時間も下調べせずに行ったので、のんびりお昼を食べて入場すると丁度クイーンスターズのデモ走行が終了したところでした。

気を取り直して各メーカーのニューモデルやGPマシーンを見ることにしたんですが、当然のことながら人が多くてゆっくりと間近で見ることができません。

そんな中、妻はRC212Vペドロサ号に跨りご満悦。　「1098よりポジションが楽」って言ってました。　「跨った感じ、ハンドルも近いし、軽そうだし、普通に乗れそう」って、勘違いもしてました。笑

結局人ごみに疲れてしまい、２時間半位で退散してしまいました。

感想：ニューモデルはバイクショップに入荷してからゆっくり見る方が良い。　でも、雰囲気は十分楽しめました。また明日から仕事頑張れそうです。

RACINGオートバイって本

先日、この時期毎年購入しているRACINGオートバイって本を見つけて購入しました。

これは前年のMOTO GPを特集したもので、付属のDVDがいつもの楽しみです。

今年はロッシがメインでその他各メーカーのマシーンやメカニズム等々が特集されてました。

毎年あったGPマシーンの走行インプレよりはおもしろかったです。

ちょっとお値段は高めですが年に１回しか買わないので奮発しました。笑

サイン

サインを頂きました。

うちの会社のお客様がお知り合いと言うことで無理を言って（後輩が頼んでくれたんですが・・・）頂きました。本当にありがとうございます。

え？誰のサインかって？

ゼッケン72と言えばあの人ですね。

来シーズンの活躍応援してます。

こういうバイクもいいかも

今日は休みだったのですが野暮用で会社に行ったのですが、最近ちょっと出かけるだけでもEOS KISS X2を持ち歩いてます。笑

そこで目についたのが1年振りに転勤で戻ってきた後輩のBMW　R1200GSです。

この後輩、まだ20代なのですが最初に選んだバイクがF　650GS（20代前半頃）。その後、R1200GSにステップアップ。若者にしては珍しい選択ではないでしょうか？

しかし、使い勝手はピッタリだったんでしょう。年間20.000キロ以上、日帰りツーリングでも600～700キロは走る後輩には、このバイクはきっと最適なのかもしれません。

カスタム内容も長距離に適したカスタムを施しているようです。（いろいろ説明されたが、ほとんど覚えていません。笑）

こういうバイクとの付き合いも楽しそうです。ただ、私はまだレプリカが1番です。

Ninja 250R見てきました。

今日、ドカストアーに所用で立ち寄った後、近所にあるカワサキのショップにNinja 250Rを見に行ってきました。

発売されて３ヶ月くらい経っていると思うので今更ですが、久々の250ｃｃスポーツバイクと言う事で以前から興味がありました。

今回は元749ｓ乗りのGOJAさんが２年ぶりのバイク復帰に向けての１号車として考えているのがNinja 250Rだったので一緒に行って来ました。

ショップにあったのはエボニーと言う黒いカラーでした。

まず、見て全員「小さ！」って声に出してしまうほど小さいです。250ｃｃの２気筒なので当然かもしれませんがアプリリアの125ｃｃより車高も低く小さいです。リアタイアも130/70-17ってことで細いです。

またがった感じは、足つきは妻のローダウン使用のモンスター４００よりいい感じがしました。168㎝の私はサスの柔らかさもあるのでしょうが両足かかとまでつきました。ハンドル位置も高くネイキッドバイクに乗っているのと何ら変わらないポジションです。後々ハンドルを低くしたいと思ってもハンドルをフルロックしたときにカウルに干渉しそうなため難しいのでは？って、感じがしました。

試乗はしていないので解りませんが街乗りもしやすそうなので背の低い妻には乗りやすいかもと思いましたが、身長180㎝のGOJAさんは、テンション↓でした。笑　

05モデルの７４９ｓに乗っていたので各パーツや作り込みに不満があるようですが、やはり50万を切る車体価格が魅力的なようでした。笑